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1、三十而“立”，全国百强县“冠军”昆山“征衣不解”再出发2、昆山一大学生帮老师搬家途中身亡，涉事教师：没有实际动手3、47年巨变返乡路：从最贵的咖啡到无糖的水
三十而“立”，全国百强县“冠军”昆山“征衣不解”再出发
伴随着舒缓喜庆的音乐声，一张张黑白或是彩色的照片次第在大屏幕上闪现。已是满头银发的原昆山市委书记吴克铨端坐在嘉宾席上，看着那一帧帧熟悉的画面，脸上洋溢着欣慰的笑容。
三十年筚路蓝缕，三十年砥砺奋进。昨夜，一个幸福的夜晚，吴克铨和众多“昆山之路”的拓荒者、实践者们欢聚一堂，共同追忆回望那段峥嵘岁月；那一刻，这座城市仿佛也在温柔触摸三十年间走过的不平凡历程。
9月28日的昆山到处张灯结彩。在昆山市文化艺术中心，昆山撤县设市30周年主题晚会上演。
昔日的老领导们来了；各条战线的劳模先进们来了；扎根昆山创业发展的台商代表们来了……在“庆生”的喜庆时刻，这座城市没有忘记她的“英雄”们。相逢一笑，一句温暖的问候，一个深情的拥抱，大家共话今天昆山翻天覆地的变化，彼此勉励祝福，在内心汇集奋斗前行的磅礴力量。
主题晚会上，包括昆山市委原书记吴克铨、昆山开发区管委会原主任宣炳龙在内的40位突出贡献人士受到表彰。
时光倥偬。自1989年撤县设市，昆山已经走过了三十个年头。三十年间，昆山以只争朝夕敢为天下先的精神奋勇前行，从苏州排名垫底的“小六子”，一举逆袭成为全国县域经济的冠军。改革开放以来，昆山地区生产总值增长1450多倍，去年成为全国首个GDP突破3800亿元、财政收入突破380亿元的县级市，囊括全国中小城市综合实力、绿色发展、投资潜力、科技创新、新型城镇化质量百强县市“五项第一”
2005年，昆山一举摘得全国百强县第一，从此连续14年从未让这顶“桂冠”旁落。撤县建市30年来，昆山全面推动经济发展、改革开放、城乡建设、文化建设、生态环境、人民生活高质量发展走在前列：全省第一家中外合资企业和第一家外商独资企业、全国第一个县域国家级开发区、全国第一个封关运作的出口加工区、首创台企内部人民币跨境双向借款、全国第一张综保区一般纳税人资格试点增值税发票……每一项耀眼“第一”背后，都是一段让人热血沸腾的发展故事。
昆曲之乡、台资高地、百强县之首……如今的人们津津乐道于“第一县”的诸多头衔。是什么因素让昆山在短短三十年间实现“逆袭”，华丽转身的？老书记吴克铨认为，最关键的就在于一个“闯”字—-在没有路的地方硬生生闯出一条路来，为全省乃至全国树立了样板。
昆山市委书记杜小刚发表致辞。
1984年，国务院批准在沿海建立14个经济技术开发区，昆山这个在苏州经济垫底的“后进生”自然没份。刚赴任昆山县长的吴克铨焦急不已。他经过调研分析，大胆决定自费创办开发区。而当时，昆山的财政“家底子”只有300万元。吴克铨和筹建团队成员们多方奔走，从银行等商贷了1200万启动资金。同年8月，工业小区在一块3.75平方公里的农田里诞生。
以吴克铨倡导创办的工业小区为起点，昆山的发展之路越走越宽：1992年8月，前身为工业小区的昆山开发区成为全国县(市)中第一个国家级开发区，昆山逐步形成电子信息、光电、装备制造等多个百亿级和千亿级产业集群。2005年至今，昆山市连续荣登“全国百强县”之首。纵观昆山的崛起之路，吴克铨认为，敢为人先、共同奋斗是“昆山之路”的精神内核，也是鼓舞激励数百万昆山人民不断前进的强大动力。
这位见证昆山三十余年沧桑巨变的老人如今已是两鬓斑白。交谈中，他指着昆山文化艺术中心说到，在数年前，这里还是一片荒草地，“昆山变化太大了，太大了，变得我都不认识了……”
同样有点“认不清”昆山的还有台商——南宝树脂（中国）有限公司董事长孙德聪。这位自诩为地道“昆山人”的老总清楚记得自己1996年刚来昆山创业时的情景，“城区小得很，一到晚上7点多街上就没有什么人了，想吃个饭唱个歌都难找到地方。”
23年过去了，昔日的江南小城已经跃变成为颜值和内涵兼具的现代科创新城。在昆山，孙德聪的事业蒸蒸日上，他的企业从最初的10人发展壮大到今天的200多人，树脂原料产品畅销全球各地，公司年销售收入超4亿元，还在昆山创建了投资总部。提及昆山，孙德聪心怀感恩之情，他说，昆山是一个“守规矩”的城市，“有温度”的城市，政府爱商、亲商、富商，行政高效，让台商们有“家”的感觉，孙德聪介绍，因为对昆山有认同感、归属感，很多台商都在昆山买房，“三代同堂、四代同堂的比比皆是。” 像孙德聪一样，如今10万台商台胞扎根昆山，共创共赢。
主题晚会节目表演洋溢着浓浓的喜庆气氛。
“哪有什么岁月静好，只是有人在负重前行。”撤县设市30年来，昆山取得的巨大发展成就凝聚着无数人的汗水和智慧，他们在各自岗位上殚精竭虑、勤勉付出，为昆山的繁荣昌盛作出了卓越贡献。
昨晚的主题晚会上，包括昆山市委原书记吴克铨、昆山开发区管委会原主任宣炳龙、好孩子集团创始人宋郑还、昆山台协会创会会长林伯丰，外国专家後藤昌彦、理查德·布罗德海德在内的一批突出贡献人士走上舞台，接受中共昆山市委、市人民政府颁发的“卓越贡献奖”。为讲述“昆山之路”故事，永葆“昆山之路”精神底色，昨晚，电 视剧《昆山之路》同期举行启动仪式。
“昆山以不到全国万分之一的土地，聚集了全国千分之五的外资，创造了全国百分之二的进出口，成为全省6个社会主义现代化建设试点地区之一。今日之昆山，全面深化改革蹄疾步稳，优化营商环境23条政策和1330模式全面施行，激荡着经济社会发展的蓬勃动力。”
晚会上，昆山市委书记杜小刚深情回顾了昆山撤县设市30年来的光辉历程。他指出，三十年筚路蓝缕、风雨兼程，昆山谱写了一部“绝地求发展、白手打天下”的创业史诗，唱响了一曲“敢为天下先、爱拼才会赢”的奋斗赞歌。昆山三十年发展的辉煌成就，凝聚着昆山人民团结奋斗的巨大精神力量。从“唯实、扬长、奋斗”到“艰苦创业、勇于创新、争先创优”，从“敢于争第一、勇于创唯一”到“四闯四责”，“昆山之路”精神在接续奋斗中薪火相传、与时俱进。昆山的每一次前行，都离不开这份精神力量；昆山的每一个进步，都来源于这份精神力量。
杜小刚强调，未来昆山全市上下要牢记“四闯四责”要求，奋斗不息、奋楫不止，要勇当新时代高质量发展和现代化试点走在前列的热血尖兵，创唯一、争第一，勇闯“无人区”。推动一大批产能合作、科技合作等“一带一路”重点合作项目全面推进，引领着“昆山之路”在更大范围、更广领域、更深层次走向世界。
使命未竟，征衣不解。时间回到28日上午，当天，当一缕阳光照进窗户，几乎所有昆山人的手机上接收到一封信。这封由中共昆山市委、昆山市人大常委会、昆山市人民政府、昆山市政协联合发出的公开信号召300万昆山人民，要“四闯四责”接续奋斗，推动“昆山之路”越走越宽；要深入贯彻新发展理念，抢抓四大国家战略叠加机遇，紧扣“四闯四责”总要求，全力打造国家一流产业科创中心，大力实施18项三年提升工程，以高质量发展创造高品质生活，为勇当新时代高质量发展和现代化试点走在前列的热血尖兵而拼搏奋斗。（胡永春）
昆山一大学生帮老师搬家途中身亡，涉事教师：没有实际动手
新京报讯 （见习记者 汪畅）21岁的大学生仇某，在医院抢救4天后宣告不治，昆山市第一人民医院确认的死亡原因为“中暑”。在入院之前，仇某与老师薛某和另一名同学一道，帮助老师徐某搬家。
17日，涉事老师薛某告诉新京报记者，此前家属质疑仇某为“在货车内闷死”与事实不符，且仇某并未实际参与搬家，仅是帮忙开电梯门。新京报记者获悉，由于未达到刑事立案要求，事件目前尚未立案。
家属：帮老师搬家途中送院，抢救4天后不治
仇某入院的四个多小时之前，与母亲季某还有过一次通话。
季某向新京报记者回忆，7月26日下午5时许，儿子打来视频电话。电话那头，仇某说，自己刚参加完学校举办的机器人比赛，“他兴致挺高，说8月16日还有一个大型比赛，参加之后就能拿到什么证书。”
看见儿子心情很好，季某也很开心，“我回他说，恭喜你，你要认真学习，不能马虎。”
随后，仇某在电话中说，“老师要带我们出去”，随后挂断电话。
仇某口中的“出去”，即指帮助老师徐某搬家。
关于这一行程，家属与老师的表述并不一致。在家属口中，仇某是直接参与搬家，“跟（给）老师干私活”。而薛某则向新京报记者坚称，因为本来就准备一起吃饭，所以仇某只是顺便跟着自己一起去帮同事，而且仅负责按电梯，并未实际动手。
然而，在挂断电话4个小时后，噩耗传来。
当日晚9时10分左右，季某接到薛某的电话称，儿子“生病了”。听到这话，季某心里一惊，随后询问儿子的情况。电话中，薛某表示，仇某“现在手有点抽筋，不能接电话。”
10分钟后，薛某再次致电，提醒家人抓紧时间来医院。
此时，尚在建湖老家的季某开始联系车。从建湖到儿子上学所在的昆山，全程需要4个小时，期间，老师和医生不停打来电话。
季某觉得，儿子的情况应该比较糟糕。
昆山市第一人民医院出具的死亡记录显示，仇某死亡原因为“中暑”。
涉事老师：没有耽误治疗，不存在“闷死”一说
27日凌晨，抵达昆山市第一人民医院的季某得知，儿子正在重症监护室抢救。医生告诉季某，入院是由中暑引发。
在此之前，仇某一直在附近的乡镇医院接受治疗，之后才转院至市区。
入院4天后，仇某最终宣告不治。昆山市第一人民医院出具的死亡记录显示，仇某死亡原因为“中暑”。
在季某看来，儿子的死亡与在搬家过程中被“关”在货车后厢，长期处于封闭空间，最终被“闷死”。鉴于此，季某向昆山科教园派出所报警，要求追究涉事教师和校方的责任。
对此，参与搬家的薛某则提出不同意见。
17日，薛某告诉新京报记者，所谓“关”在后厢一说“不符合事实”。薛某称，当天车厢里共坐有5人，座位是随机安排，车子有窗户，“不存在闷死一说”。
薛某说，在上车之前，仇某还有说有笑，但是在车上十几分钟后，仇某突然说自己感觉手抽筋，然后一行人立即靠边停车，并拨打120送医。
关于家属质疑，为何没有第一时间送到昆山市第一人民医院，薛某表示，具体送到哪个医院是按照就近原则，“不是说我要送哪个医院的。”
薛某说，发生这样的事情，自己也感到难过，自己和仇某“不仅是师生关系，还是朋友关系。”其称，校方目前愿意解决此事，但已经与季某先后三次调解，始终未能达成一致。
在季某眼中，校方应该为儿子的死承担责任，“我们孩子是到学校读书的，不是跟你老师出去干私活的，这一点是最起码的。”
新京报记者获悉，由于未达到刑事立案要求，此事目前尚未正式立案。
编辑 王煜
校对 李立军
47年巨变返乡路：从最贵的咖啡到无糖的水
来源:工人日报
2019年1月24日，北京西站站台，旅客踏上列车。记者 王伟伟摄
1972年 贵州——上海
一趟三天三夜的“远征”
1970年，7岁的上海人谢建平跟着父母来到贵州风华厂，那是他人生第一次坐上火车，年幼的他只记得睡了三天三夜，就来到了一个山沟，那里有着和上海一样的厂区，而父母也将在这里工作到一直退休。现在，谢建平是贵州航天风华精密设备有限公司总装车间的工会主席。
当时，在全国范围，和谢建平父母一样的职工，有数百万人，被称为“三线人”，从1964年到1980年，三线职工建立了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校，而他们自己，也离家万里。每年春节，从山沟沟回到大城市，宛如一场远征。
1972年谢建平第一次返乡，风华厂里有3000多名上海职工，厂区人人讲上海话，到了春节，附近小车站会形成独有的“回上海”风景。谢建平和父母从遵义站出发，坐三天三夜蒸汽机车绕道广西才能回上海，浓浓的黑烟从车厢里飘过，脸上扑满了煤灰。就连在车上吃盒饭时，洁白的饭粒中时不时会飘来细小的煤灰颗粒，每到一个大站，车上的人争先恐后地下车洗脸。当时很难买到卧铺票，谢建平和父母只能趴在座位上睡觉，早晨一觉醒来，脖子居然落枕了。起床后要喝水还要等到下站后去站台接，没水就只能一直渴着。
1976年，谢建平第二次返乡，他专门跑到“工农兵车厢”，车厢桌子下面有个板子，他就这样在板子和行李架上躺了三天。那时，厂里的工会干部经常跑铁路，希望能加挂“探亲车厢”，但受限于运力不足。
吃煤灰的情况直到1978年发生改变，那一年，跑上海的蒸汽机车退出历史，谢建平第一次坐上了柴电机车，湘黔线贯通后，火车可以走珠海方向去上海，返乡时间也缩减到两天两夜。而从上海回贵州，母亲给他背包里再也没有了各种食物，换成了大白兔奶糖和皮鞋。
如今， 3000多名上海职工大多退休返沪。1999年，谢建华的母亲回到江苏昆山定居，他开始坐飞机探亲，2个半小时就能到家。“我的返乡路，发生了巨大变迁。”
1996年 深圳——河南洛阳
沙田柚、利是糖和开心果
“请看管好财物。” 火车车厢过道上挤满了人，列车长根本无法通过，只能拿着小喇叭喊话。这是1996年春运，从广东深圳开往河南洛阳的绿皮火车上发生的一幕，当时在中建二局二公司后勤部当话务员的张燕梅正在车厢里，坐在地上一个装得鼓鼓的帆布袋上。
出生于1967年的张燕梅如今是中建二局二公司一项目支部书记。1994年父亲去世后，为改善家里条件，次年她来到深圳工作。“深圳收入比较高，职工在总部月收入100元，深圳能拿到400多元。”张燕梅说，上世纪90年代正值深圳南下打工潮。
1996年，张燕梅迎来她人生中的第一个春运。“买票的队伍长得看不见尽头。”
为了上车更容易，不少人将行李从车窗递进去。当时张燕梅站在车门处，紧抓着门上的扶手，5个多小时后，身旁一位五旬大叔发现她不停地捶着发麻的小腿，稍挪出位置，让她坐在他放在地上的帆布袋上，并掏出饼干给她吃。
上世纪八九十年代，作为经济特区，深圳能买到很多内地没有的物品。“力士香皂、丝袜、塑料袋、风油精、泰国红花油……回家前大家都会去沙头角等地方逛逛，买上一些老家没有的东西带回去。”当时张燕梅的帆布袋装了带给母亲的两个沙田柚，一瓶进口洗发水，一包利是糖和一袋开心果。
“你家杀了几头猪？”“你在的那个厂工资高吗？”都是同乡，火车离家愈近，大家禁不住唠起了家常。
深圳市统计局的数据显示，2017年，深圳市1252万常住人口中，有818万为非本地户籍人口，全市就业总人数943.29万人。
1998年 北京——烟台
第一次坐飞机，不假思索地要咖啡
1998年从北京回威海老家，是大学毕业后在外企工作的吴轩，人生中第一次坐飞机。“买不到车票，老外老板给我多批了一笔回家的费用，让我买机票。”
虽然外企工资高，但是一张机票的价格，也相当于吴轩近半个月的工资。“关键是不好买票，也不知道怎么买，当时老外老板回国的票，都是拜托可以招待外宾的星级酒店代订。”吴轩找到了自己所有的证件，一股脑地都带上，跑到位于西城区西单的民航售票窗口，才买到了回家的票。
咬咬牙，打了车，到了首都机场，当时机场只有1号航站楼，2号航站楼还在建设中。为了怕出糗，吴轩追着海归的同事问了很久，怎么办手续，怎么要饮料。“拉着行李箱站在大厅里，先看别人怎么办，然后自己再拿着机票和证件过去。值机时问我坐哪里，我不假思索地说要靠窗户的，为了看云彩。”吴轩坦言，“第一次坐飞机就像刘姥姥进大观园，空姐问我要什么饮料，我不假思索就说咖啡，因为咖啡最贵。”
国家统计局的数据显示，1998年，我国只有1004架民用飞机，其中波音737有161架，民航运输旅客5755万人，国内航线里程99.4万公里。2017年，我国有民用飞机5593架，其中波音737有1357架，民航运输旅客55156万人，国内航线里程423.7万公里。
多年以后，吴轩已经习惯了网上订票，网上值机，他会选靠过道位置，为了方便上厕所，他会选要一杯矿泉水，为了减少糖分摄入。“有的时候从首都机场1号航站楼出发，到了那个圆形的候机厅，还能想起第一次坐飞机时候的情形，昔日的奢侈之旅，如今已然寻常。”吴轩说。
2009年 广州——湖南娄底
列车刚到长沙，父亲就不在了
1月23日，G6182次列车离开了广州南站。“现在和10年前不一样，坐上高铁，买票容易了，10年前这时候，我可能还在车站排队买票呢。”乘客陆明说。
28岁的陆明，家在湖南娄底。因为父亲患有尿毒症不能打工，2009年18岁的他独自一人到广州当建筑工人，如今，他已当上了工地项目主管。
刚来广州的那一年，父亲病重，陆明没有买到票，母亲再三催促，他的朋友把票让给陆明。“列车刚开到长沙的时候，我父亲就已经不在了，没能见上最后一面……”陆明眼睛闪着泪花。在没有高铁的时代，从广州到娄底坐普速列车需要15个小时以上。
2009年12月26日，武广高铁正式开通。“利用候补购票功能还是买到了票，进站也不再排成长龙一个个验票了，只要对着摄像头看一眼就可以。以前是10多个小时的煎熬，现在只需要4个小时就可以到家。”陆明感慨万千。
根据中国铁路总公司发布的数据，到2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上。“明年春节我可能不会回去了，我要让家人来广州过年，让母亲看看花市，喝喝早茶。”陆明笑着说。
2019年 北京——河南商丘
换部新车的昔日油漆工
去年10月，43岁的王建换了一部新车，是一辆帕萨特，他要开车从北京回老家商丘过年。在北京打工20多年，从一名油漆工干起，现在带着十几名工人承揽一些家装业务，当起小老板，活儿多的时候，每年也可以存下几十万元。
根据公安部发布的数据，2018年，我国小型载客汽车首次突破2亿辆，汽车驾驶人达到3.69亿人。
在过去的20多年里，王建使用过许多交通工具回家，绿皮车、大巴车、蹭车……不仅一票难求，而且大包小包要带许多东西，让他苦不堪言，有的时候，买到了站票，要站一夜回去，有的时候连票都买不到。
8年前，由于干活需要，他买了一辆国产七座汽车，回家再不是难事。不仅可以带年货，还可以拉上几名老乡。之所以去年又换车，是“跟人谈生意的时候会好看一些。”
王建发现，如今村里许多在外打工者，都买上了小汽车，每到过年时，大家都会开回去，当然也不可避免有一定的攀比因素。1月23日，王建的后备箱里装满了年货，有两箱牛栏山二锅头、稻香村糕点、为老人准备的羽绒服，还有一些装修时省下来的油漆，满满当当。“过了正月十五再回北京。”（记者 李 丰 刘友婷 刘 静 孙喜保 赵 昂 通讯员 曾小贤）
