winter 当越来越多的汽车制造商选择在中国加快新技术研发的步伐，福特却始终在选择拒绝，决绝根据中国消费者的市场需求和愿望调整自己的产品线。
在中国，福特汽车已经逐渐偏离了轨道。为了加快中国市场的扩张，福特汽车近十年已经累计在华斥资数十亿美元，可当下却面临着销量下滑等多重困境，并给该公司全球业绩蒙上了一层挥之不去的阴影。
2018年，福特在中国市场的销量下滑了37%，远低于整体2%的降幅。财报显示，该公司2018年在中国亏损了15亿美元，这也是持续盈利多年后的首次亏损。而在2019年的第一季度，福特在中国市场的份额降至2.1%，这一数据在2016年曾创下高峰值，约5%。
现在，福特正指望利用一场新车型的闪电战来重振中国市场的销量，与此同时，他们在中国建立了新的研究和设计中心，并与互联网巨头百度合作，共同研发面向未来的智能驾驶技术。
此外，福特还计划进一步削减在华的成本支出，并准备启动生产利润更高的车型，比如林肯品牌旗下的产品，从而使这些高利润车型得以回避关税，实现更多利润的输血。
