XiaoMing “当前，在全球三大革命――能源革命、互联网革命和智能革命的推动下，以‘双碳’目标为指引的汽车产业正在进行波澜壮阔的变革。”在近日举行的2022中国汽车论坛上，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥表示，“回顾汽车行业经历的几个阶段，五十年代是美国车的黄金时代、八十年代是日本车时代、九十年代是德国车时代。现在，正在进入中国车时代。”
长安汽车首席专家李伟
打造集成创新能力，用户运营面临新变局
廉玉波表示，在新的整车和零部件关系下，整车企业需要新的技术整合。要始终坚持以安全为先的基调，打造从零部件、关键系统再到整车集成创新的能力。同时，也要积极“走出去”，拥抱市场的变革，用扎实的技术和我们的产品开放共享的理念，构建行业的“朋友圈”。
更为关键的是，必须坚持符合国情的技术路线，才能实现新能源汽车的大规模推广。“中国目前有三分之二的家庭是无车家庭，对于这些家庭来说，第一台车购买纯电动车有时候还是很困难的。比亚迪坚持纯电动和插电混动的两条技术路线，插电混动满足家庭第一台车的需求，纯电动满足家庭第二辆车的需求，两者是完全并行的发展技术路线，增添不同的技术方案选择。”廉玉波说。
值得注意的是，“在当前的智能电动车时代，用户直通直联和直销模式将成为主流，从以前对接几百或者上千家经销商，到能否服务好百万级甚至千万级的客户，成为必须面对的新变局，如何构建和谐共生的用户生态成为我们必须思考、探索和创新的重点。”李伟表示。
未来十年，汽车产业及其生态的内涵和外延都将不断扩展。“科技创新仍将是行稳致远的基本保障，对于中国品牌而言，要想品牌向上，关键还是对核心技术的自主掌控。”尤峥说道。
