lne K-Car概念，最近在国内又火了。
日前，雷丁汽车举办了自己的品牌形象升级暨新车发布会，其中重要的一个环节就是发布了旗下新车芒果。官方资料中，芒果被定义为一款K-Car，也正是因为这款车型的推出，雷丁汽车宣布，自己要做中国K-Car的践行者。
宏光MINI EV，图片来源：上汽通用五菱官网
至于为什么是电动车，雷丁汽车总经理舒欣对盖世汽车做了解释：“在中国，电动出行已经高度普及，电动自行车的应用时间很长，大概有二十余年了，老百姓对电动出行工具已经有了天生好感。所以中国K-Car首先得是电动汽车，带来的是更便捷，更低成本，更环保的用车体验。” 舒欣认为，未来的中国汽车行业格局会发生比较大的变化，中国人出行的交通工具再升级的话，不全是汽车产品的升级换代，还存在规模庞大的电动自行车、电动摩托车等交通工具的升级需求，从本质上说，中国K-Car就是要去满足后一部分人的产品升级需求。
再具体划分的话，雷丁把中国K-Car的目标受众大致分为三类，第一类是女性群体，这一类会是中国K-Car未来最大的消费群体，她们日常有照顾孩子和购物的短途出行需求，需要更容易驾驶的车型。第二类是青年群体，他们初学驾驶，上下班代步是主要用途。第三类是年长群体，作为日常代步，经济适用，容易驾驶的车型会是首选。而在此前与上汽通用五菱官方人员的沟通中，宏光MINI EV主要锁定的也是以上三类人群。
目前来看，宏光MINI EV已经用20天售车15000辆的实际表现证明了上汽通用五菱的战略眼光，接下来，雷丁芒果以及其他品牌的类似车型会来证明宏光MINI EV的成功究竟是个案，还是中国K-Car市场真正到了再次爆发潜力的阶段。此外值得一提的是，日本的K-Car市场能够迅速壮大，离不开日本政府为缓解交通压力出台的相关引导政策。当前中国大多数的中大城市也都面临着严峻的交通压力和停车难问题，相关部门会不会也出台政策鼓励K-Car为代表的微型车消费，同样会决定中国K-Car未来的市场空间。
